SkyRanger、Nynja LSA が市場に復帰

スカイレンジャーは飛行機を手頃な価格で提供しましたが、数年前にひっそりとアメリカ市場から姿を消しました。

ダン・ジョンソン著 2023年7月26日更新 記事を保存

編集者注: この記事は ByDanJohnson.com に初めて掲載されました。

興味深い資料が入手できるたびに、手頃な価格の航空について書きます。 この Web サイトは最終的に (おそらく 8 月か 9 月までに) 私が何年も前に購入した AffordableAviation.com ドメインに移行する予定です。 私にとっては、パイロットが実際に自分の航空機を所有して操縦する余裕があることが重要です。なぜなら、私もその一人だからです。

あなたはいつでも手頃な価格の新しい飛行機を見つけることができましたが、150ノットの4人乗り以外のものを受け入れなければならなかったと私は主張します。

パート 103 は常に選択肢の 1 つであり、医療証明書、N ナンバー、パイロット証明書は必要ありませんが、誰もがそれを望んでいるわけではありません。 非常に多くのパイロットは、たとえほぼ常に一人で飛行するとしても、二人乗りを望んでいます。 通常、2 人乗りの場合は高額な料金がかかるため、手頃な価格になる可能性は低くなります。

幸いなことに、手頃な価格の 2 人乗りシートが 1 台用意されています。*

数年前、ある飛行機械が飛行機を手頃な価格で提供できるようになりましたが、それはむしろ静かにアメリカ市場から姿を消しました。 したがって、スカイレンジャーが 49,985 ドルで完全に戻ってくるのを見てうれしく思いました。

「コンプリート」とはフルパーツキットを意味しますか? はい、翼のカバーも含まれていますが、その他必要なものもすべて含まれています: 80 馬力の Rotax 912 (十分すぎる; 582 でもよく飛ぶと思いました)、キエフ 3 ブレード プロペラ、カスタム排気システム、キャブ ヒート、Kanardia 計器、そしてエンジン計器類。

製作時間は300時間と見積もられており、組み立ては非常に簡単な作業のようです。 加工は必要なく、簡単な手工具のみが使用されます。

より滑らかな胴体がお好みの場合は、Nynja モデルを 10,000 ドル追加で購入できます (59,985 ドル、2023 年現在でもかなりの価値があります)。 追加資金で複合材の胴体外装と 100 頭立ての 912 を購入します。

あなたが同意するなら、これはイブの価格が下がっている時点でのお買い得品です

この調査を大局的に捉えたコメントを 2 つ紹介します。スカイレンジャーは英国で最も売れている固定翼マイクロライトであり、FAI 世界チャンピオンに 5 回輝いていると伝えられています。 フランス人のフィリップ プレヴォが BestOff ブランドで設計した SkyRanger は 1991 年に登場し、実績もあり、1,600 機の飛行例によってさらに証明されています。

2007 年に私は SkyRanger に乗ってレポートしました (パイロットレポート全文をお読みください)。ここにイギリスの航空ジャーナリスト Dave Unwin による 2021 年の Nynja に関する最新のレポートがあります。私のレポートが以前のモデルのバージョンのものであることを忘れずに、両方をお読みになることをお勧めします。次に、これらの航空機のいずれかがあなたに適しているかどうかを判断してください。 確かに、あなたの普通預金口座、そしておそらくあなたの大切な人は、それが良い選択だと信じているかもしれません。

構造上の特徴は次のとおりです。 ピン接合された管状構造。 溶接構造はありません。 まっすぐなチューブのみが使用されているため (翼リブを除く)、組み立てが容易です。 機体には航空機グレードの 2024 アルミニウムチューブを使用しています。 他の部品はスチールとステンレススチールで作られています。

「足回りは特に強力だ」とフライライトは報じた。 「スカイレンジャーは『人里離れた』作戦のために[明示的に]設計されました。」

そう、ウクライナです！ 驚くべきことに、祖国での戦争の衰弱する困難にもかかわらず、エロスは、同じくキエフ、またはキエフに本拠を置くアエロプラクトと同様に、戦い続けた。

FlyLight がこの製品を開発し、その製造のためにエロスと協力したため、設計には変更と改善が見られると予想されていました。 オリジナルを改造して、FlyLight は翼を短くし、さらなるパワーを追加できる可能性を備えた Swift モデル (100 馬 Rotax 912) を作成しました。 内装やその他の変更が行われ、後にスイフト 2 が誕生し、現在 SkyRanger US はスイフト 3 を推進しています。これは、この広大な国を横断するための高速性を重視するアメリカ市場によく適していると思います。

より短いスウィフト翼でも、離陸性能は「依然として STOL の範疇にある」とフライライト氏は述べた。 「100 馬力の 912ULS では、芝生上での最大重量離陸ロールは 200 フィートをわずかに超えます。 毎分 1,200 フィートの元気いっぱいの登りは、単独では毎分 1,500 フィート以上に上昇します。」