フォードモーターの健康保険独占禁止法訴訟の提起は遅すぎたとブルークロスが主張

2022年12月1日、英国リバプールのフォード・ヘイルウッドトランスミッション工場で、E-トランジットのコンセプトカーのグリルにフォードのロゴが見られる。ロイター/フィル・ノーブル/ファイル写真、ライセンス権を取得

［8月25日 ロイター］ - ブルークロスブルーシールド協会とそのミシガン州関連団体は、自動車メーカーが保険料やその他の商業費として支払っていた金額を人為的に水増しした陰謀を告発したフォード・モーター（FN）からの訴訟を却下するよう米国判事に要請した。健康保険サービス。

ブルークロスの被告らは木曜日、２件の提出文書で、保険会社が競合会社の保険商品販売を阻止したことをフォード社が示していないと主張した。

保険会社はまた、5月にデトロイト連邦裁判所に提出されたフォード社の請求は、完全または大部分が独占禁止法訴訟の法的期限を逸脱していると主張した。

ミシガン州のブルークロス・ブルーシールドは提出書類の中で、同社は「何年もフォードの目の前で公然と活動しており、ミシガン州でブルーブランドを構築するために数十億ドルを投資してきた。フォードに請求権があるのなら、請求すべきだった」と述べた。ずっと前に。"

フォードの訴訟は、2012年から訴訟が続いているブルークロス社に対する数十億ドル規模の独占禁止法訴訟から派生したものである。フォードは、2020年にアラバマ州連邦裁判所で27億ドルの和解を拒否した他の米国大手企業の1つである。

この和解案は米国の控訴裁判所で審査中である。 医療提供者による別の集団訴訟が進行中である。

フォードの広報担当者は金曜日、コメントを控えた。

ブルークロス・ブルーシールド協会はコメントを拒否し、ミシガン州の関連会社もコメント要請に応じなかった。

フォードは訴状の中で、青十字組織が競争抑制を画策し、自動車メーカーから「低コストの競合他社から、および/または自由市場が設定した価格で健康保険商品やサービスを購入する機会」を奪っていると主張した。

フォードは、2009年以来、特定のブルークロス製品の保険料に5億ドル以上を費やしたと発表した。 フォードの訴訟は三重の損害賠償とその他の救済を求めている。

ミシガン州ブルークロス関連会社は申請書の中で、同州のブルークロスブランドの独占的ライセンシーとしての役割を擁護した。

「フォードは表向き、より多くの企業から『ブルー』保険商品を購入できないと不満を述べているが、それはいかなる意味においても損害ではない」とミシガン州関連会社の弁護士は書いている。 「それは単に商標の合法的な使用の結果に過ぎません。」

同系列会社の弁護士らはまた、フォードはミシガン州のライセンシーが全国的な保険市場でどのように市場支配力を保持しているのかを示していないと主張した。

この訴訟は、フォード モーター カンパニー対ミシガン相互保険会社ブルー クロス ブルー シールドおよびブルー クロス ブルー シールド アソシエーション、ミシガン州東部地区米国地方裁判所、第 2:23-cv-11286-LVP-EAS です。

フォードの場合: Dinsmore & Shohl の J. Travis Mihelick

ブルークロスブルーシールド協会の場合: Cravath、Swaine & Moore の Karin DeMasi

ミシガン州ブルークロスブルーシールドの場合: シャーマン＆スターリング社のトッド・ステナーソン

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マイク・スカーセラによるレポート

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