中国の自動車メーカーBYD、インドの税務調査に直面

ファイル写真 - 2023年4月19日、中国・上海の上海モーターショーで展示されたBYD Seagullの前で携帯電話を使う人々。ロイター/Aly Song/ファイル写真

［ニューデリー、８月２日 ロイター］ - 中国の自動車メーカー、比亜迪（BYD）(002594.SZ)は、インドで組み立て・販売する自動車の輸入部品に支払う税金が少なすぎる疑いで、現在進行中のインドの調査に直面している、と関係者２人が明らかにした。件は言いました。

インド歳入情報総局（DRI）は、ニューデリーと中国政府との険悪な関係により事業拡大計画が打撃を受けている中国最大の電気自動車（EV）メーカーが、情報源の1つである7億3,000万ルピー（900万ドル）の税金を過少納付していると主張した。言った。

BYDはDRIの暫定調査結果を受けてこの金額を寄託したが、調査は進行中であり、追加の税金や罰金が課せられる可能性があると関係者は付け加えた。 DRI はまだ BYD に対して最終通知を出しておらず、調査結果に異議を唱える可能性がある。

インドと中国のBYDはコメントを求める数件の要請に応じなかった。

インド財務省はコメントを求めた電子メールとWhatsAppメッセージに返答しなかった。

中国を含む国境諸国からの外国投資に対する規制が強化される中、BYDは現地で自動車を生産するという10億ドルの提案を巡り、ニューデリーからの厳しい監視に直面している。 BYDはインドの合弁パートナーに対し、投資計画の中止を検討していると伝えた。

2020年に隣国間で国境紛争が勃発して以来、中国企業がインドで脚光を浴びている。

スマートフォンメーカーの小米科技(シャオミ)(1810.HK)は、ロイヤルティの名目で外国企業に違法送金した疑いで告発されているが、同社はその容疑を否認し、法廷で異議を申し立てている。

インドは、完全に完成した電気自動車の輸入には車両の価格に応じて 70% または 100% 課税しますが、現地で組み立てられて EV となる自動車部品の輸入には 15% または 35% が課税されます。

ただし、これらの低い料金は、バッテリーパックやモーターなどの部品が車両のシャーシに取り付けられていない状態で輸入される場合にのみ適用されます。

関係者の1人によると、BYDはこれらの条件を満たしておらず、車の価値に応じて70％または100％を支払う責任があるという。

違反容疑が行われた期間や影響を受けた車両の台数は明らかになっていない。

BYDはすでにインドに2億ドル以上を投資しており、Atto 3電動SUVとe6 EVを法人向けに販売しており、今年後半にSeal電動セダンを発売する予定だ。

政府の登録データによると、2022年の販売開始以来、インドで約1,960台の車が販売された。

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