42万ドルのロールケーキの中で私のお気に入りの部分3つ

ロールス・ロイスを購入するということは、派手なギミックではなく、苦労して稼いだ（あるいはおそらく苦労して受け継いだ）お金を、職人技、高級感、高級感に使うことを選択していることになります。

そのため、英国の象徴的なブランドが最初の電気自動車であるスペクターの製造に着手したとき、巨大なスクリーン、ビデオゲーム、または首をひねるような加速を搭載しませんでした。 それはイーロン・マスクに任せてください。 代わりに、ロールスロイスはそれをロールスロイスにしました。 それは、贅沢な素材と、ホバークラフトのような静かな運転体験という、その製品が最も得意とするところに焦点を当てることを意味しました。

しかし、ロールスにはいくつかの楽しい機能が含まれており、7月にスペクターを一日運転したときにそれを体験することができました。

きらめく夜空のような天井は、ロールス・ロイスの象徴的なアクセントとなっています。 そして、スペクターに関しては、ロールスはオプションをドアの内側まで拡張しました。 つまり、270度の星に囲まれることができるということです。 もちろん明るさはお客様のお好みに合わせて調整可能です。

プロのヒント: きらめく星は、乗客として夜に体験するのが最適です。

車に50万ドルも払って、自分でドアを閉めるという肉体労働を誰が予想できるでしょうか？ ロールスロイスではありません。

Spectre のハンドルを握るときは、ブレーキ ペダルを踏み続けるだけで、運転席ドアが自動的に閉まります。 （前席の間には両方のドアを操作するスイッチもあります。）

冗談ですが、自動で閉じる機能は本当に便利です。 スペクターのドアは非常に大きく、非常に大きく開くので (念のために言っておきますが、後方にも) 手動で閉めるのは面倒です。

スペクターには回生ブレーキと呼ばれるEV共通の機能が搭載されている。 つまり、アクセルから足を離すと、スペクターは通常のように惰性走行するのではなく、エネルギーを捕捉してバッテリー パックにフィードバックしながら減速し始めます。

ロールス・ロイスは、運転手訓練プログラムを受講するドライバーに対し、乗客がシャンパンをこぼさないように優しくブレーキをかけるよう指導している。 そして、スペクターの回生ブレーキシステムも同じようにプログラムしました。

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