ハイブリッドとEVの最も高価な車の修理トップ6

ハイブリッド カーと電気自動車 (EV とも呼ばれます) は、ガソリン代、財布の節約、そして化石燃料が気候に与える影響を節約することを目的としています。

一般に、EV の維持費はガソリン車よりも安く、従来の車両の平均 1 マイルあたり 0.10 ドルと比較して、推定 1 マイルあたり 0.06 ドルとなります。 実際、連邦エネルギー効率・再生可能エネルギー局の分析によれば、年間約 15,000 マイルを走行する場合、電気自動車を所有すると、年間 600 ドルがポケットに収まり、5 年間で最大 3,000 ドルを維持できる可能性があります。

EV とハイブリッドは、あなたと地球にとって双方にメリットがあるように設計されていますが、それは、いつか故障して修理が必要になることがないという意味ではありません。 特定のモデルでは、メンテナンス費用が追加される独自の部品や特殊な部品が必要になる場合もあり、全体的に高価になります。

テスラの S モデルなど、特定のモデルでは価格が高くなる場合もあります。

では、ハイブリッド車やEVの車の修理費で最も高額なものは何でしょうか？ GOBankingRates は一部の自動車専門家に、この種の車両で修理が必要となる可能性のあるもの、推定費用、および修理がなぜそれほど高価なのかを尋ねました。

非電気自動車またはハイブリッド車のバッテリー交換は、車両の種類にもよりますが、通常 200 ドルを超えることはありません。 多くの場合、作業は自分で行うことができます。 EVに関してはそれほどではありません。

4WheelOnline の自動車専門家であるジョイス・グティエレス氏は、「ハイブリッドバッテリーはこれらの車両の重要なコンポーネントであり、時間の経過とともに劣化や故障が発生する可能性があります」と述べています。 「ハイブリッドバッテリーの交換には、製造コストが高く、特殊な技術が必要なため、多額の出費がかかる可能性があります。」

「ハイブリッド車の修理で最も高価なものの 1 つは、故障したバッテリー パックの交換だと思います」と Engine Rev Up のオーナー、ジェイコブ カーター氏は語ります。 「これらのものは、車両にもよりますが、2,000 ドルから 4,000 ドルの価格で販売されます。 バッテリーパックは時間の経過とともに自然に劣化しますが、過度の熱による損傷や衝突などの問題によって早期に寿命が尽きる可能性もあります。 それらを置き換えるのも簡単ではありません。 パックは重くて狭いスペースに押し込まれるので、多くの労働時間がかかります。」

シリンダーに亀裂が入ったり、漏れたり、故障寸前になっている場合は、問題が発生しています。 EV またはハイブリッド車でそれが起こっている場合は、高額な問題が発生していることになります。

「ハイブリッド車や電気自動車では、摩耗やエンジンの失火などのさまざまな要因により、シリンダーの問題が発生する可能性があります」とグティエレス氏は述べた。 「これらの車両には複雑なパワートレイン システムが搭載されているため、シリンダーの修理や交換には多大な労力がかかり、専門的な知識が必要になります。」

グティエレス氏は、ハイブリッドインバーターアセンブリはバッテリーからの直流（DC）を電気モーターへの電力供給に必要な交流（AC）に変換すると述べた。 経年劣化や電気的な問題によりこのコンポーネントが故障した場合は、交換が必要になる場合があります。

グティエレス氏は、「高コストの原因は、このアセンブリの複雑な性質と、車両に動力を供給する上での重要な役割にあります。」と述べています。

トランスミッションの修理には多額の費用がかかります。 しかし、EVやハイブリッド車の場合、複雑さと進歩により余分な時間と労力がかかるため、その請求額はさらに上昇するでしょう。

「ハイブリッド車や電気自動車は、従来のガソリン車とは異なる独自のトランスミッションを備えていることが多いです」とグティエレス氏は言う。 「これらの車両のトランスミッションの交換は、専門知識を必要とする複雑なプロセスです。 コスト高の主な原因は、伝送システム自体の複雑さです。」

ハイブリッドやEVを所有するときに一緒に聞きたくない2つの言葉、それは「エンジン」と「ダメージ」です。 つまり、時間、労力、部品を合計すると、高価な修理が 1 つ手に入ります。

「ハイブリッド車や電気自動車の過熱や機械的故障によってエンジンヘッドが損傷した場合、交換が必要になります」とグティエレス氏は語った。 「この修理には、さまざまなコンポーネントを分解し、正確な位置合わせを行って新しいエンジン ヘッドを取り付ける必要があり、コストの上昇につながります。」