世界を席巻する 10 台の電動スクーター

都市モビリティの未来はすでに到来しています

あなたが同意するかどうかは別として、少なくとも都市部の交通機関にとっては電気が将来の原動力であり、電動スクーターやバイクによって、市街地の内燃機関にますます課せられる排出ガス税が回避されることになります。 また、都市部では航続距離はそれほど問題ではなく、そこで最初に充電インフラが確立され、その悩みは解消されます。 メーカーは、老舗も新興企業もこのことをよく知っており、今後数年間で急激に成長する市場の一部を早期に獲得するために、電動スクーターや電動バイクがますます多く登場し始めています。

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電動スクーターの走行距離については多くの話題が騒がれていますが、実際には、街中で仕事や店への行き帰りに使用するのであれば、実際には何百回もバッテリーが持つ必要はありません。充電間のマイル。 また、航続距離を長くするには、より大きなバッテリーが必要になりますが、そうすると小型スクーターが重くなりすぎてしまいます。 Kymco はスクーターの大手であり、Ionex I-ONE は間違いなく同社の電動化の未来に向けた第一歩となります。 航続距離がわずか 37 マイルで、デザインがヤマハやピアッジオのライバル製品ほどファンキーではない場合は、優れたパワーを備え、非常にうまくまとめられています。 今後のキムコの活躍にご期待ください。

バッテリー

1.7kWh

力

5.6馬力

範囲

37マイル

充電時間

8時間

当然のことながら、中国人は電動スクーター開発の最前線に立っており、名前に見覚えのない人でも、電気革命によってイノベーションを抑制する伝統のないあらゆる種類の新しい企業が次々と誕生しているので、それは問題にはならないだろう。 。 これらは中小企業というわけではありません。Yadea はオートバイ業界ではあまり知られていない名前かもしれませんが、ホンダに次いで世界第 2 位の二輪メーカーです。 スタイルは典型的なステップスルースクーターで、航続距離はキムコの2倍の112マイル、パワーも5.5馬力とそれほど劣りません。 シンプルな操作性と快適な収納力。 反中国製品に対する姿勢は直り始めたほうが良いでしょう。なぜなら、中国製品はなくならないし、電動化への突撃（しゃれです）を導く可能性が高いからです。

バッテリー

4.1kWh

力

5.5馬力

範囲

112マイル

充電時間

4～6時間

Yadea とまったく見分けがつかないわけではありませんが、Sunra Robo-S も聞いたことのないメーカーの中国製品です。たとえ同社が年間 410 万台を生産する中国最大の電気メーカーであるにもかかわらずです。 Robo-S はおなじみのスタイルラインを踏襲しており、航続距離は 134 マイル、最高速度は 50 マイルです。3 馬力というかなり貧弱なパワーのおかげで十分なスペースが与えられます。これは、このリストにある多くの電動スクーターと同様、125cc ガソリン エンジンと同等です。 。 フル充電までの 4 時間は素晴らしく、リバースギアがあり、驚くべきことに、点火用の指紋スキャン、キックスタンド、センタースタンド、そしてシートの下に 24 リットルの収納スペースがあります。 また、2 年間、走行距離無制限の保証も付いています (バッテリーは 3 年間)。

バッテリー

3kWh

力

4馬力

範囲

84マイル

充電時間

4時間

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おお、聞いたこともない名前の中国メーカーがまたひとつ出てきましたね。 しかし、すでに述べたように、電動スクーターの本当の進歩については、大手オートバイメーカー以外にも目を向ける必要があります。 心地よいモダンなラインを備えたもう 1 つのステップスルー デザインは、ホーウィン SK3 が輝く場所です。 バッテリーはわずか 2.5kWh ですが、出力は 8.4 馬力に相当し、航続距離は 98 マイルと、このリストにあるすべてのバイクの中で最長です。 シート下収納、USB接続、LEDライト、キーレスイグニッションなどの仕様が充実しています。